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首先,“摩托车在全世界都可以跑得开,但是在中国却处于一个尴尬的地位。”马亮告诉南方周末记者,摩托车处在机动车与非机动车之间的中间地带,难以进行准确的政策定位,也影响了摩托车在中国城市的发展和推广。汽车的产业链长,对经济带动性强,所以很多城市采取汽车优先的交通管理思路,而摩托车和非机动车则要为其“让路”。
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